Jika anda perlumenghantar barangan anda dari China ke Filipinadan negara lain, terdapat kebarangkalian tinggi bahawa kontena akan digunakan untuk pengangkutan.Terdapat maklumat mengenai had berat maksimum pada pintu pembukaan setiap bekas, iaitu kekuatan maksimum yang boleh ditanggung oleh badan kontena.Jika pemuatan melebihi had ini, badan kontena mungkin cacat, plat bawah akan jatuh, dan rasuk atas akan bengkok.Semua kerugian yang timbul daripada ini akan ditanggung sepenuhnya oleh pemuat.

Oleh itu, sebelum membungkus barangdihantar dari China ke Filipina, adalah perlu untuk memahami had berat bekas untuk mengelakkan potensi bahaya keselamatan dan operasi pembungkusan semula yang tidak perlu.Pengangkutan kontena Chinaialah proses kerjasama yang melibatkan pelbagai jabatan, jadi sebagai tambahan kepada had berat bekas itu sendiri, terdapat beberapa faktor lain yang perlu dipertimbangkan.

Had berat syarikat penghantaran

Secara umum, dasar berat setiap syarikat perkapalan adalah berbeza, dan anggaran piawaian adalah untuk tidak menggunakan bekas yang rosak sebagai standard.

Dalam pertimbangan keseimbangan antara ruang dan berat, setiap kapal kontena mempunyai ruang dan sekatan berat tertentu, tetapi pada laluan tertentu, ruang dan berat tidak selalu seimbang, kadang-kadang berat kapal telah mencapai, dan ruang masih tersedia.Lebih-lebih lagi, untuk mengimbangi kehilangan ruang ini, syarikat perkapalan sering menggunakan strategi kenaikan harga, iaitu, pengangkutan tambahan akan dikenakan selepas berat kargo melebihi jumlah tan tertentu.

Had berat kawasan pelabuhan

Ia bergantung terutamanya pada beban peralatan mekanikal terminal dan halaman.

Selepaskapal kontena dari China Penghantaran ke Filipinadok di dok, jika berat kontena melebihi beban mekanikal, ia akan menyebabkan kesukaran dalam operasi dok dan halaman.Oleh itu, untuk beberapa pelabuhan kecil dengan peralatan yang agak mundur, syarikat perkapalan biasanya akan memaklumkan kapal terlebih dahulu.Had berat pelabuhan tidak akan diterima jika melebihi had ini.

Had berat laluan

Bagi laluan yang berbeza, kapasiti perkapalan syarikat perkapalan disusun mengikut susunan pelabuhan pemunggahan dan pemunggahan kargo dan jenis dan haba eksport kargo.Sebagai tambahan kepada masalah beban operasi peralatan di pelabuhan destinasi, had berat kontena besar dan kecil di laluan yang berbeza secara semula jadi berbeza.

Apakah yang perlu saya lakukan jika bekas itu mempunyai berat badan berlebihan?

Ini terbahagi terutamanya kepada berat badan berlebihan di kawasan pelabuhan, berat badan berlebihan dalam syarikat perkapalan dan berat badan berlebihan di pelabuhan destinasi.

1. Syarikat perkapalan mempunyai berat badan berlebihan

Berbincang dengan pemilik kapal, bayar yuran berat badan berlebihan, dan teruskan seperti biasa;

2. Kawasan pelabuhan mempunyai berat badan berlebihan sendiri

Jika didapati berat badan berlebihan semasa memasuki pelabuhan, perlu berunding dengan kawasan pelabuhan dan membayar yuran berat berlebihan ditambah dengan yuran pengendalian manual atau pembungkusan semula;

3. Pelabuhan destinasi adalah berat badan berlebihan

Secara amnya, jika pelabuhan destinasi mempunyai berat badan berlebihan dalam julat tertentu, ia boleh diselesaikan dengan membayar denda;jika berat badan berlebihan itu serius, kren di sepanjang jalan tidak boleh dimuatkan dan hanya boleh dipindahkan di pelabuhan berdekatan atau kembali pada laluan yang sama.

Dasar dan Kesan

Mulai 1 Julai 2016, Pertubuhan Maritim Antarabangsa (IMO) melaksanakan keperluan relevan Konvensyen Antarabangsa untuk Keselamatan Kehidupan di Laut (Konvensyen SOLAS) mengenai pemeriksaan berat kontena eksport.Jisim Kasar yang Disahkan (VGM) akan diisytiharkan untuk semua kontena eksport dan kontena tanpa Jisim Kasar Disahkan tidak akan dihantar.

Jisim kasar kontena yang disahkan mesti diisytiharkan pada dokumen penghantaran yang ditandatangani.Dokumen ini mungkin sebahagian daripada arahan penghantaran ke talian penghantaran, atau ia mungkin dokumen berasingan seperti pengisytiharan termasuk sijil berat.Dalam semua kes, dokumentasi hendaklah menyatakan dengan jelas bahawa berat kasar yang diberikan ialah berat kasar yang disahkan.

Jika barang yang anda rancangkapal dari China ke Filipinasangat berat badan berlebihan dan tidak boleh dibahagikan, anda boleh memilih kotak yang berlebihan berat badan.Untuk mengaturpengangkutan barangan eksport Chinalebih munasabah, anda boleh pertimbangkanShenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!