Pengangkutan Laut |Kadar Pengangkutan di Teluk dan Amerika Selatan Meningkat Apabila Laluan Asia-Eropah dan AS Melemah

Kadar penghantaran kontena dari Chinake "negara-negara baru muncul" di Timur Tengah dan Amerika Selatan telah meningkat, manakala kadar di lorong perdagangan Asia-Eropah dan trans-Pasifik telah jatuh.

Memandangkan ekonomi AS dan Eropah mengalami tekanan, wilayah ini kurang mengimport barangan pengguna dari China, menyebabkan China melihat pasaran dan negara baru muncul di sepanjang Belt and Road sebagai saluran alternatif, menurut laporan baharu oleh Container xChange.

Pada April, di Pameran Canton, acara perdagangan terbesar China, pengeksport berkata ketidaktentuan dalam ekonomi global telah menyebabkan penurunan mendadak dalam permintaan untuk produk mereka daripada peruncit Eropah dan Amerika.

As permintaan untuk eksport Chinatelah beralih ke wilayah baharu, harga penghantaran kontena ke wilayah tersebut juga telah meningkat.

Menurut Shanghai Export Containerized Freight Index (SCFI), kadar tambang purata dari Shanghai ke Teluk Parsi adalah kira-kira $1,298 setiap kontena standard pada awal bulan ini, 50% lebih tinggi daripada paras terendah tahun ini.Kadar pengangkutan Shanghai-Amerika Selatan (Santos) ialah AS$2,236/TEU, peningkatan lebih daripada 80%.

Tahun lepas, Pelabuhan Qingdao di China Timur membuka 38 laluan kontena baharu, terutamanya di sepanjang laluan "Belt and Road",penghantaran dari China ke pasaran baru muncul seperti Asia Tenggara, Amerika Selatan dan Timur Tengah.

Pelabuhan itu mengendalikan hampir 7 juta TEU pada suku pertama 2023, peningkatan sebanyak 16.6% tahun ke tahun.Sebaliknya, volum kargo di pelabuhan Shanghai, yang kebanyakannya mengeksport ke AS dan Eropah, jatuh 6.4% tahun ke tahun.

Menurut data daripada Pentadbiran Am Kastam, pada suku pertama tahun ini, eksport produk perantaraan China ke negara-negara di sepanjang "Belt and Road" meningkat sebanyak 18.2% tahun ke tahun kepada $158 bilion, menyumbang lebih daripada separuh daripada jumlah eksport ke negara-negara ini.Pengendali kapal telah melancarkan perkhidmatan di Timur Tengah, kerana wilayah ini mewujudkan hab untuk pengeluar dan terdapat infrastruktur untuk menyokong pengangkutan laut.

Pada bulan Mac, COSCO SHIPPING Ports memperoleh 25 peratus kepentingan dalam terminal kontena baharu Sokhna Mesir dengan harga $375 juta.Terminal, yang dibina oleh kerajaan Mesir, mempunyai daya pengeluaran tahunan sebanyak 1.7 juta TEU, dan pengendali terminal akan menerima francais 30 tahun.