Secara umumnya, proses pengangkutan barangan eksport China daripada penghantar kepada penerima adalah logistik keluar.Mengeksport barangan dari China ke luar negaramelibatkan satu siri langkah, termasuk lima langkah fizikal dan dua langkah dokumentasi, setiap satu dengan kos berkaitan yang mesti diselesaikan oleh seseorang (biasanya pengirim atau penerima).Jika anda ingin mengelakkan kejutan kos dan kelewatan yang tidak perlu sepanjang andalogistik keluarproses, anda perlu memastikan anda bersetuju dengan jelas tentang siapa yang membayar untuk mana antara 7 langkah ini setiap kali anda menempah penghantaran.

Di bawah,Fokus Logistik Globalmula-mula akan memperkenalkan tujuh langkah logistik keluar China: pengangkutan eksport, pemprosesan asal, pelepasan kastam eksport, perkapalan, pelepasan kastam import, pemprosesan destinasi dan pengangkutan import.

1. Pengangkutan eksport

Bahagian pertama penghantaran ialah penghantaran eksport.Ini melibatkan pergerakan barang dari penghantar ke premis penghantar.Untuk kurang daripada muatan kontena, premis penghantar kargo sentiasa menjadi pusat penyatuan eksport (gudang asal), di mana penghantar kargo mempunyai kakitangan sendiri atau ejen yang ditetapkan.Barangan biasanya diangkut melalui jalan raya (dengan trak), kereta api atau gabungan.Jika pengirim bersetuju untuk bertanggungjawab untuk bahagian penghantaran ini, ia biasanya diatur melalui syarikat perkapalan tempatan.Walau bagaimanapun, jika penerima konsain bertanggungjawab, ia biasanya paling masuk akal untuk menggunakan apenghantar kargo Chinayang boleh menyediakan pengangkutan eksport sebagai sebahagian daripada penghantaran antarabangsa.

2. Eksport pelepasan kastam

Untuk setiap penghantaran yang akan dieksport, formaliti kastam mesti dilengkapkan untuk memenuhi keperluan kawal selia.Pelepasan kastam ialah transaksi di mana pengisytiharan dibuat dan dokumen yang diperlukan dikemukakan kepada pihak berkuasa kastam dan hanya boleh dijalankan oleh syarikat yang mempunyai lesen kastam yang sah, yang dipanggil broker kastam.Pelepasan kastam eksport boleh dilakukan oleh penghantar barang dengan lesen yang sah atau ejen yang ditetapkan oleh penghantar barang.Sebagai alternatif, ia boleh dilakukan oleh broker kastam yang dilantik secara langsung oleh penghantar yang tidak semestinya terlibat dalam mana-mana bahagian lain dalam proses penghantaran.

Langkah pelepasan eksport mesti diselesaikan sebelum barang keluar dari negara asal, jika tidak dilakukan oleh penghantar barang, biasanya sebelum barang masuk ke gudang penghantar barang.

3. Pemprosesan asal

Pengendalian gudang domestik meliputi pengendalian fizikal dan pemeriksaan semua penghantaran dari penerimaan di gudang hingga pemuatan di kapal kontena.Pendek kata, apabila kargo diterima, ia diperiksa (tally), dirancang untuk dimuatkan, digabungkan dengan kargo lain, dimuatkan ke dalam kontena dan dipindahkan ke pelabuhan, di mana ia dimuatkan ke atas kapal.

4. Melalui udara atau laut

Pengangkut barang Chinamemutuskan untuk memilih syarikat penerbangan atau syarikat perkapalan untuk pengangkutan laut dari asal ke destinasi.Pengangkut barang menandatangani kontrak pengangkutan dengan syarikat perkapalan, dalam hal ini pengirim atau penerima tidak mempunyai hubungan langsung dengan syarikat perkapalan.Kos penghantaran akhirnya ditanggung oleh penghantar atau penerima.

Penghantaran bukanlah jumlah kos penghantaran dari satu pelabuhan ke pelabuhan yang lain.Terdapat pelbagai surcaj yang dikenakan oleh industri, seperti faktor pelarasan bahan api dan faktor pelarasan mata wang, yang diserahkan kepada pengirim atau penerima.

5. Import pelepasan kastam

Pelepasan kastam import biasanya boleh bermula sebelum barang tiba di negara destinasi, oleh penghantar barang atau ejen penghantar barang atau broker kastam yang ditetapkan oleh penerima.Prosedur pelepasan kastam import mesti diselesaikan sebelum barang keluar dari kawasan berikat negara destinasi.

6. Pemprosesan Destinasi

Kargo perlu dimuat dan dipunggah di destinasi sebelum boleh diserahkan kepada penerima.Pemprosesan destinasi melibatkan berbilang caj destinasi dan biasanya dilakukan oleh penghantar barang atau ejen yang dilantik oleh penghantar barang.Yuran boleh dikenakan kepada pengirim atau penerima, tetapi pembayaran penuh sentiasa diperlukan sebelum barang diserahkan kepada penerima.

7. Penghantaran terminal

Peringkat terakhir pengangkutan ialah penghantaran sebenar barang kepada penerima, yang dilakukan oleh penghantar barang atau pengangkut tempatan yang ditetapkan oleh penerima.Penghantaran terminal biasanya termasuk penghantaran ke alamat tertentu, tetapi tidak termasuk pemunggahan dari trak, yang merupakan tanggungjawab penerima.

Dalam tujuh langkah di atas, terdapat terutamanya empat peserta: pengirim, penerima, penerimapenghantar kargo antarabangsadan syarikat perkapalan.Antaranya, penghantar kargo antarabangsa adalah penyedia logistik utama yang berurusan dengan pengirim atau penerima.Oleh itu, jika anda perlumengeksport barangan dari China ke luar negara, anda mesti memilih syarikat penghantaran barang yang boleh dipercayai dan profesional untukmelaksanakan operasi logistik keluar Chinauntuk awak.Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years, and has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. With advantageous shipping prices, from the perspective of customers, it provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, and look forward to cooperating with you!